ROME Venir en voiture

 Tous les chemins mènent à Rome

VOIR AUSSI CIRCULER et STATIONNER A ROME

Si Rome est votre destination principale, ce n’est pas le moyen de transport idéal. En route vers le Sud c’est une étape incontournable pour vous plonger dans la civilisation romaine.

• En venant du Nord (Milano, Bologna, Firenze)

Vous arriverez à Rome par l’Autoroute A1 (E35 en dénomination européenne). Entre Bologne et Florence l'autoroute se divise en deux troncons parallèles. La "Panoramique" dénomination de l'ancienne "autostrada del Sole", plus longue (40 km), plus étroite (2 voies) et accidentée, paysage sur les Appenins. Avantage très peu empruntée par les camions.

La variante "Vallco" récente (3 voies), sucession de longs tunnels quasi rectilignes, très employée par les poids lourds, reste plus rapide et plus courte.

• En venant du Nord Ouest (Torino, Genova, Pise) ou du Sud de la France

Vous prendrez la Via Aurelia E80 (Autoroute A12) . Cette route du bord de mer (c’est tout relatif) est un peu plus courte. Elle alterne des portions d’autoroute et de SS (Strada Statale) équivalent à nos routes nationales (très chargées en été). Si depuis Torino le trajet est plus court en kilomètres (665 au lieu de 700), le temps de parcours est nettement plus long (compter 1 h ½ de plus). L'itinéraire passe par Gênes, une zone très encombrée . L'itinéraire n'est conseillé que si vous voulez faire des haltes dans les villes côtières. Pisa, Livorno, Piombino et bien sur la région étrusque au-dessus de Tarquina.

• En venant du Sud Napoli

C’est la A1 (E35 en dénomination européenne) qui vous amène à Rome via Tivoli (un lieu à visiter !).

Le GRA

Les autoroutes se terminent sur le GRA (Grande Raccordo Anulare), un super périphérique qui entoure Rome à environ 15 km du centre.

Selon votre destination dans la ville vous devrez prendre la sortie correspondant à votre destination (Merci aux GPS, même s’ils ne choisissent pas forcément la meilleure solution).

Aux heures de pointes et au moment des départs en vacances la circulation y est très dense. Les nombreux italiens du Nord qui se rendent dans le Sud l’empruntent pour éviter ROME

RAPPELS

La vitesse est limitée (comme en France) à 130 km/h (quasiment jamais respectée, y compris par les poids lourds). Aucun panneau ne vous le rappelle une fois la frontière franchie. Les accidents sur les autoroutes sont fréquents et souvent très graves.

Si les radars fixes sont abondamment signalés, très peu sont opérationnels, ce n’est pas le cas des radars de tronçon (TUTOR). Les amendes arrivent en France. Selon l’heure et la vitesse elles varient de 41 à 4382 €).

Carburants :

• Types - Il n’existe qu’une seule variété de carburant dans chaque catégorie : L’essence E5 et le diesel. Quelques stations (notamment sur les autoroutes) proposent des carburants à indice d’octane 100, ou du diesel avec additifs de 3 à 6 centimes plus chers. Le GPL est très populaire. Les stations de recharge pour les véhicules électriques très rares et souvent utilisées comme parkings.
• Prix – Simlaires à ceux pratiqués en France. Les prix sont peu variables d’une station à l’autre (indiqués en dixième de centimes exe: 1.399 € pour ne pas dire 1.4 € !). Compter 20 à 30 cts de plus sur les autoroutes. L'essence servit par le pompiste coute environ 10 cts à 15 cts de plus par litre. Choisissez les pompes "FA TE" (fais le toi-même) quand il y en a. Prix moyens à jour.
• Faire le plein – La plupart des stations sont équipées de pompes automatiques en self service qui n’acceptent  l’ARGENT LIQUIDE ou les cartes bancaires. Les italiens ont l’habitude d'acheter le carburant sous forme de montant (20, 30, 40 €). Dans les petites stations automatiques, contre un petit pourboire, des gens font le plein pour vous et nettoient votre pare-brise (ils ne sont pas employés par la station, c’est un petit boulot alimentaire). Si vous tenez à faire le plein choisissez une station qui accepte les cartes de crédit.
• Stations services – Elles sont nombreuses, même en ville, le long des trottoirs. Sur les autoroutes contrairement à la France leurs emplacements sont aléatoires. Idem pour leur signalisation. Les gérants décident eux-mêmes de l’emplacement des panneaux. « Station à 20 km » ne signifie pas « Prochaine station à 20 km ». Vous pouvez en trouver une à 1 km !

CONSEILS

Les italiens conduisent vite sur les autoroutes et ignorent le clignotant (même en ville) lors des changement de file. Par contre ils se rabattent rapidement pour vous laisser doubler.  Le sport consiste à vous coller à quelques centimètres pour inciter à rabattre rapidement lorsque vous doublez (et ce à 150 km/h !). N'insistez pas. La voiture (de préférence puissante) est un attribut indispensable de la virilité. Les accidents sont hélas nombreux et souvent très graves. Ne quittez pas vos retros des yeux (surtout en ville) les "motorini" (scooters et motos) surgissent de nulle part.

EN CAS D'ACCIDENT (que nous ne vous souhaitons pas)

Les assurances sont très chères en Italie, Les automobiliste sont couverts souvent au minimum, voire pas du tout (même si c'est obligatoire). Votre adversaire tentera toujours de discuter, vous proposer un accord ou de vous faire signer un constat amiable. Sachez que même pour un accident matériel la Police ou les carabinieri se déplacent tout le temps. Exigez leur venue, ça simplifiera les formalités ultérieures. (117 )

Si votre véhicule est immobilisé contactez votre assurance, mais n'oubliez pas aussi la couverture ( hébergement, rapatriement) que vous offre de nombreuses cartes bancaires (Gold et simllaire).

Signalisation à l’inverse de la France, mais en conformité avec toute l’Europe, panneau vert = autoroute, panneau bleu = route normale

Péages Prix légèrement moins cher qu’en France. Choisissez le payement par carte bancaire peu utilisé par les italiens donc file réduite.

ACCIDENT MATERIEL OU HUMAIN (Voir sécurité)